深圳风采彩票开奖结果官网:M50干硬性無收縮砂漿

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M50干硬性無收縮砂漿

M50干硬性無收縮砂漿是專門為客運專線預制多片式T梁盆式橡膠支座重力灌漿而研制的,其性能完全滿足《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》的要求。

一、特性與優點

1、微膨脹功能:確保漿料與灌漿部位的牢固粘結,使載荷功能有效地傳遞到基礎。

2、良好的和易性:具有較好的干拌性,以及很好的粘聚力,不分層離析,不泌水。

3、早期強度高:8小時抗壓強度大于25MPa。

4、:28天抗壓強度≥70MPa,后期強度高且不倒縮。

5、低負溫施工:在低溫、負溫下強度仍有較大增長,有效地解決了冬季施工等問題。

6、耐久性能好:200萬次疲勞試驗,50次凍融循環試驗,強度無明顯變化;抗滲、抗凍、抗腐蝕性能均有良好的表現。

7、不含氯化物,對設備、鋼筋無任何銹蝕作用。

二、性能指標

序號

試驗項目

《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》

檢驗結果

1

抗壓強度(MPa)

8h

≥25

40.8

28d

≥50

73.4

56d

不降低

87.5

90d

不降低

92.7

2

抗折強度

1d

≥10

11.7

3

彈性模量(GPa)

28d

≥30

33.7

4

豎向膨脹率(%)

28d

0.02~0.1

0.070

以上技術指標均在標準溫度和溫度的情況下測得。

三、使用方法

1、預制T梁待裝前,先將支座安裝在T梁底部,擰緊上支座板錨栓,上支座板與梁底預埋鋼板之間不得留有空隙,如有空隙,應采取注漿方式予以填充,支座在工廠組裝時應仔細調平,對中上、下支座板,用連接板將支座連接成整體。

2、表基面處理:在需灌漿的支承墊石表面要清除粉塵、油污和其它污垢等不利于粘結的物質,基面應用清水濕潤至飽和,但施工時不應留有明水。

3、T 梁落梁前,先在支承墊石頂面鋪一層20~30mm厚的高強砂漿干硬性無收縮砂漿,砂漿頂面鋪成中間略高于四周的形狀,相應錨栓孔內也搗滿高強干硬性無收縮砂漿。及時灑水養護高強干硬性無收縮砂漿。

4、干硬性無收縮砂漿料按粉料:水=1:0.12~0.15(重量比)配制。應先將水加入攪拌桶 內,然后逐漸加入稱量好的粉料,邊投料邊用電動攪拌搶進行攪拌,直至粉料全部加完,再繼續攪拌2~3分鐘,使漿料均勻。

5、多片式T梁安裝時,應先吊裝中間兩片T梁,并在該兩片T梁吊裝就位后,及時焊接兩片T梁之間的連接鋼筋,隨后對稱吊裝其余各片T梁,在每片T梁就位后,設置臨時支架,及時焊接相應的連接鋼筋。

6、在多片式T梁之間的橫隔板混凝土澆筑并達到強度后,及時拆除支座的連接鋼板和螺栓,安裝支座圍板,各支座處于正常工作狀態。

四、注意事項:

1、灌漿料在現場拌合時,不得添加其他材料,以免影響產品質量。

2、采用強制機械攪拌有助于發揮產品的性能。若人工攪拌,必須嚴格控制用水量,并保證拌合均勻,以免對產品質量造成不良影響。

3、拌合好的漿料應在30分鐘之內用完,產品初凝后不得繼續使用。

4、產品儲存環境須保持干燥。

五、保質期:

產品的有效儲存期為6個月,超過儲存期的產品須經檢驗合格后方可使用。

 


山東昊翔工程材料科技有限公司 

主營:水泥道路快速修補材料,水泥路面修補料,高強無收縮灌漿料,灌漿料,軌道膠泥,支座灌漿料,預應力孔道壓漿料(劑),道釘錨固劑,結構膠,水泥路面修補料,自流平水泥,防水防腐砂漿,環氧樹脂砂漿(膠泥),環氧灌漿料,防水涂料、防水防腐砂漿,混凝土添加劑及砂漿母料等產品。

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